最新出行:全国恢复超9成,湖北快速加入朋友圈

2020-04-21 00:00:00 0

当熟悉的堵车重现城市,上下班路上的你焦躁的时候或许也有一些安心:城市,还是堵堵更健康。


疫情之下,堵车意味着国内新冠肺炎防控形势的向好,踏过疫情防控的雄关漫道,城市亦在恢复到我们熟悉的面貌。所以,当下城市出行面貌和疫情之前有几份相似?


今天,中国联通大数据智慧足迹用人口大数据,一起带你到全国走走看看。


01

全国出行强度已恢复九成



通过人口大数据对全国31省(市、区)人口的跨省出行和省内跨区县出行进行分析,智慧足迹发现,全国人口出行量自2月23日以来持续上涨,至4月16日出行强度(出行人次/活跃人口数)已恢复至去年的91.1%。

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▲全国出行人口变化情况


具体到31省,出行恢复率(统计当日出行强度/2019年12月日均出行强度)则是与各省市的应急响应级别高度相关,响应级别低及调整早的省,出行恢复情况的更好。


一批降低响应级别或者响应级别已经降至三级四级的青海、宁夏、甘肃等13个省份,跨省出行已完全恢复至去年同期水平;湖南、广西、江西、安徽等劳务输出大省随着本省和劳务输入大省响应级别均降级后迎来返程潮。与此同时,响应级别的降低也带来省内出行的复苏,除湖北和河北外,其他省份基本恢复去年的80%以上。


而尚处于一级响应的北京、天津、河北的出行恢复率偏低;值得注意的是尚为一级响应的湖北,在3月25日(除武汉)解封,4月8日武汉解封后,4月16日跨省出行恢复率已达89.4%,省内(跨区县)出行率达75.8%。

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▲各省出行恢复情况


人口出行的快速恢复,普通人最直观的感受就是堵车。在漫长的隔离之后,堵车都显得亲切起来。只不过,“堵”与“堵”还是有区别的。


02

珠三角、长三角出行活跃度高于京津冀



珠三角、长三角、京津冀作为国内经济最活跃的区域,在国内疫情防控形势转好之后,因不不同的防控需求,响应级别逐渐分化,造成出行恢复情况不同。

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▲重点区域出行恢复情况


已经降低响应级别的长三角、珠三角,现已分别恢复至去年的96.3%和95.4%,跨市出行强度大。目前还均为一级响应状态的京津冀,出行恢复率仅为去年的65.9%,所以,才开始堵车的北京,还远没到堵的巅峰。

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▲京津冀出行恢复情况


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▲长三角出行恢复情况


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▲珠三角出行恢复情况

此外,我们对出行排名前20的城市对进行统计,长三角占9对,珠三角9对,京津冀仅有2对,且京津冀出行最多的北京和廊坊,仅排第5名。珠三角区域以广州、深圳为两极,带动区域一体化;长三角以上海、杭州等为中心,对周边多点辐射,连片互动程度高。

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▲重点区域出行人次top20分布


另外,长三角、珠三角和京津冀的出行分化。告诉我们一个道理,14天,对一场恋爱过于短暂,而对于一趟出差,对大部分人还是一道很高的门槛。


03

湖北恢复8成,快速加入全国朋友圈



湖北作为此次疫情的冲击中心,人口出行受政策因素影响尤为显著。


在3月13日首次实现除武汉外全部为中低风险区,湖北省出行量随即快速回升。4月16日当天出行人数(跨省出行和省内跨区县出行)已达538.5万人,出行强度已恢复至去年同期的76.4%。

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▲湖北省出行恢复情况


自3月25日起,随着武汉市以外地区解除离鄂通道管控,湖北流出至其他省(市、区)的人数大幅增长,4月16日,当日流出人数为23.2万,流出强度为去年同期的96.5%;流入人口量也有较大增长,当日流入人数为19.6万人,已恢复至去年同期的80.1%。

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▲湖北省流出及恢复率变化趋势


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▲湖北省流入及恢复率变化趋势


湖北,正用快速恢复的内外交流,加入全国复工复产朋友圈。